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体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合°꒰'ꀾ'꒱°.˗ˏˋ♡ˎˊ˗交通中心27°꒰'ꀾ'꒱°万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

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西安咸阳机场T5，与北京大· ᴥ ·兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹ง ง桥机场ʕ•̫͡•ོʔ两座航站楼之和。
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纪宁说：“欧美国家的网球市场已逐渐.˗ˏˋ♡ˎˊ˗进入饱和阶段，中国被认为可能带εïз来新的爆发性增长点。”他认为，在中国这个网球新兴市场，应更充分地挖掘体育明星的商业价值ʕ•̫͡•ོʔ。“这有利于全面释放中国体育经济的增长潜力。”
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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少· ᴥ ·，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际,,,;上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地ʕ•̫͡•ོʔ区航线。
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北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门/****/户复合型•ᴗ•功能的国际航空''''''枢纽。
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在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行ฅ•ᴗ• ฅ好直航航ฅ ฅ线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
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李瀚明''''''进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发''''''达，又是旅游胜地，这些因素让西ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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